распределительный вал

Облицовка лазера распределительного вала

Продукт Описание:

Распределительный вал является важной частью дизеля двигатель. Во время Рабочий процесс, поверхность подъема кулачка в течение длительного времени несет переменную нагрузку на стресс, что приводит к разным степеням износа сбой. То Лазерная облицовка технологииИспользуется для восстановления серьезного повреждения подъемной поверхности распределительного вала насоса впрыска топлива, который преодолевает проблему, что обычные методы ремонта могут легко вызвать весь вал на деформироваться. A 6-киловатт Fibre Laser используется для получения высокомерность Лазерный слой облицовки на кулачке одежда поверхность. Твердость, микроструктура и производительность облицовочного слоя измеряются поверхностью PT-проверки, Vickers Тестер твердости, металлографический Микроскоп, и трение и Носить. Характеристика. Результаты показывают, что толщина покрытия составляет около 1 мм; Микротвердость это 650 HV, структура покрытия плотная, зерна в порядке, и это металлургически в сочетании с субстрат; Износостойкость слоя оболочки лучше чем Кулачковое тело, а качество ремонта распределительного вала хорошее, удовлетворяет требования.

Точность и требования к гаммеренным требованиям распределительного вала CAM вала очень Традиционный метод ремонта сварки, вероятно, приведет к общей деформации деталей из-за большого нагрева вход. Другие способы обработки поверхности, такие как распыление или распыление кисти, часто трудно для удовлетворения требований к производительности из-за недостаточной прочности склеивания с помощью подложки. Лазерная облицовка является идеальным техническим средством для производства механического оборудования Части. Технология имеет небольшой тепловой вход, не легко вызвать деформацию деталей и может подготовить Высокая твердость и износостойкие покрытия. Покрытие и подложка Металлургически Связанный, и покрытие покрывает высокую прочность, не легко падать,

Ремонт Сравнение:

Во время Вращение распределительного вала, поверхность кулачка зависит от циклического напряжения давления, что приведет к тому, что поверхность подъема CAM будет постоянно подвергаться периодическому трению. Чрезмерный износ кулачковых долей и близлежащих районов является основной причиной выхода из строя CAM.