Уила .использует LDM2500-60 полупроводник все-твердое состояние лазер и принимает синхронный порошковый кормление на основе железа Сплавного порошка для улучшения поверхности высокоскоростного поезда ER8 Колесо лазерной оболочки, чтобы увеличить его износостойкость и твердость. Ортогональный тест выбирает относительно превосходный процесс Параметры. Использование JSM-6360LA Сканирующий электронный микроскоп Bruker D8advance .рентгеновский дифрактометр, XHV-1000Z Цифровой Микротвердость Тестер M-2000 Тестер трения и износа, Микроструктура и производительность сплавовного покрытия, прочность склеивания его интерфейса является тестированным. Результаты показывают, что оптимальные параметры процесса являются p = 1.6k W, v_s = 400 мм / мин, v_f = 25 g / min. Твердость покрытия достигает 444 HV, что это 1.42 раз, когда база ER8 сталь. По сравнению с базовым материалом его относительное износостойкость столь же высока, как 2.1.

(1) измерение размеров до Ремонт; (2) механическая обработка и очистка повреждений детали; (3) Лазерная облицовка Ремонт: Сплавный порошок для лазерной оболочки Ni-Cr-Mo или CO-CR-W Сплавный порошок, лазерный слитый облицовочный оборудование принимает мощную мощность волокна сочетания Полупроводниковые лазеры с мощностью 1800 ~ 2500 Вт, диаметр пятна 3 ~ 5 мм, скорость облицовки 8 ~ 15 мм / s и перекрытие между треками 40% ~ 60%. (4) отделка и неразрушающие Осмотр после Облицовка: Токарный станок и измельчитель используются для обработки частей после облицовки для удовлетворения требований к размеру и Penetrant Осмотр используется для обеспечения того, чтобы отремонтированные части были свободны от трещин и поры. Уила .реализует автоматизацию процесса лазерного облицовки, деформации части во время Процесс облицовки небольшой, нет загрязнения, стоимость низкая, а срок службы таких частей значительно работает

Существует электрическая коррозия в подшипниковой камере конечной крышки метро двигатель. Для того, чтобы уменьшить искажение сварки, Wila Использует лазерную оболочку для восстановления подшипниковой камеры конца крышка.

Слой лазерного облицовки на поверхности высокомарганец Стальная лягушка, изготовленная Уила изготовлен из 431CO40 Облицовка порошка на верхнюю поверхность Высокоманганца сталь лягушка. Однослойный Толщина оболочки слоя лазерного покрытия - 0,5 ~ 1,0 мм. Толщина облицовочного слоя составляет 5 ~ 7 мм. Слой лазерного облицовки может быть тесно в сочетании с матрицей лягушки высокой марганцы, обладает сильной твердостью и износостойкостью, а может выдерживать ударную нагрузку на поезда колеса. Уила Метод модификации поверхности проста в эксплуатации, подходит для промышленного производства и продвижения, а устойчивость продукта после облицовки сильна, тем самым поднимая рыночную применимость ультраструктурный технология облицовки, которая может эффективно решить традиционное решение для укрепления лечения на ранней стадии эксплуатации, высокомарганец Стальная лягушка не может Выдерживают влияние высокая нагрузка Поезда из-за его низкого твердость.

Высокоскоростная скользящая кровать валют является важной частью железнодорожной дорожки Выключатель. Плиток после лазерной поверхности лечения может соответствовать твердости и антикоррозий Требования высокоскоростных железных дорог.

Вал ротора является основным компонентом мотора структура. По сравнению с поверхностным покрытием, распылением, гальваническим и паром осаждением лазерной оболочкой имеет преимущества низкого разбавления, плотной структуры и хорошей комбинации покрытия и субстрата.